Highlights 2023
近年来,制造业迅速发展。在此形势下,越来越需要可进行创新和可支持今后制造业成长战略的人才。
但是在日本,由于少子老龄化、人口减少,以及年轻人对理科不感兴趣,
令人担心未来承担制造业重任的人才不足。
这种形势下,宝理塑料培养具有制造业思维的下一代就成为重要课题。
本公司在2011年与名古屋大学方程式团队“FEM”相遇。FEM是曾在“学生方程式大赛”中赢得综合冠军的豪强队伍。该学生方程式大赛是一项综合性竞技大赛,以培养未来技术人员为目的,由以学生组成的团队用一年时间设计和制作方程式型赛车,不仅是行驶时间,还会考察以组织形式制造和销售车辆的企划力、技术力、安全性。
FEM先后挑战了一些先进举措,例如他们在日本国内团队中最早转型为EV车(电动汽车),采用以独立电机分别控制各个轮胎的“四轮轮毂电机”等。而且,为进一步减轻车身重量,选择了比金属更轻且容易进行切削加工的工程塑料,即本公司产品DURACON® POM。
FEM在2003年11月开始活动,在2014年的第12届大赛中以汽油汽车荣获梦寐以求的综合冠军。其后,受到海外团队所用电动汽车加速性能的刺激,为了成为能够参战全球比赛的团队,从2017年起采用电动汽车出场。2017至2021年连续4年在电动汽车类别荣获综合优秀奖,其后在2023年也获得该奖。
2014年 | 综合冠军 |
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2017-21年 | 电动汽车综合优秀奖(连续4年) |
2023年 | 电动汽车综合优秀奖 |
在FEM的赛车中有多处用到DURACON,其中之一便是“稳定器的轴承零部件”。电动汽车在转弯时容易产生速度,因此车身和轮胎容易倾斜,在稳定行驶方面存在课题。为此,保持车身处于水平状态的稳定器性能变得重要起来。该稳定器的轴承部分使用摩擦系数很低且光滑度非常好的DURACON,从而能够抑制车身倾斜,实现稳定行驶。
FEM今后的目标是史上首次“在电动汽车领域获得综合冠军”。他们认为获胜的关键在于,赛车车身的轻量化以及当前的重大课题——促进赛车动作稳定化。据说他们在制作的推进和赛车的设计方面不断下功夫,其中包括使用工程塑料。
接下来,本公司将会通过提供更好的工程塑料解决方案,助力富有制造业思维和挑战精神的FEM挑战。
DURACON具有优异的耐燃料性,所以迄今一直被大量用于燃油车的燃油系统零部件。随着向电动汽车过渡,内燃系统(发动机)的零部件或许会消失,但由于EV车的电池较重,肯定会比以往更加谋求各零部件的轻量化。可以说,虽然发动机部分的需求会减少,但在散热器等零部件方面,将会出现DURACON大展身手的余地。
不仅日本,即使放眼世界,培养具有制造业思维的下一代也是重要的社会课题。本公司将会在继续支持FEM的同时,向世界宣传工程塑料的魅力,积极致力于培养对制造业感兴趣的下一代。
名古屋大学方程式团队“FEM”