Highlights 2024
大赛璐集团全新专项工作组！
挑战xEV市场
近年来，世界各国正加速向插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）等各种新能源汽车（xEV）转型。由于电动汽车并非使用汽油而是使用电力驱动，因此可大幅减少行驶过程中的温室气体和有害废气排放，能够为实现碳中和做出巨大贡献，是有助地球环保的可持续交通工具。
大赛璐集团成立xEV专项工作组
为了助力可持续的xEV普及，大赛璐集团提供了面向高压连接器、功率模块、DCDC转换器使用的工程塑料、采用ONE TIME ENERGY®※1技术的电流断路器、蓄电输电系统、车载显示器专用功能薄膜等多元化的产品。
而在此前，这些业务仅停留在以公司为单位或由各SBU※2个别推进的阶段，并未从大赛璐集团的层面充分针对整个xEV领域提供整体最优化的产品和服务。
※1 一种可瞬间产生动力的技术（应用于安全气囊等产品）
※2 是Strategic Business Unit的缩写，指大赛璐旗下的事业部
提供整体最优化的产品和服务
面对未来影响力将日益扩大的xEV市场，“xEV专项工作组”正式成立，目的是为了发挥各SBU和集团旗下公司长期积累的技术经验，活用与客户之间建立的信赖关系，提供集团综合解决方案。该专项工作组将面向xEV市场，统筹提供大赛璐集团整体最优化的产品及服务，同时将通过与客户携手共创价值开拓全新的商业机遇，由此致力实现“成为被客户首选的集团”这一目标。
EV特有的课题
由于EV的驱动部分从发动机转变为电动机，因此对耐高温材料的需求减少，转而催生出维持和管理电子零部件及系统最佳温度（热管理）的新需求。此外，EV搭载有高压电池，因此还需要在发生交通事故或故障时防止乘坐人员触电，以及针对次生灾害采取对策。
集结大赛璐集团之力，推动xEV迈向新高度
xEV，尤其是BEV，控制车辆热量的“热管理”至关重要，因为它对燃油效率、电池性能和耐久性都有重大影响。由于BEV通过热管理能将电池周边温度控制在100℃以下，这使得原本汽油汽车使用的尼龙等高耐热材料，可以被POM和长纤维PP（聚丙烯）等材料替代。通过采用POM和长纤维PP替代金属和PPS，还有助于降低产品碳足迹以及减少成型时的能耗。
针对EV上搭载的高压电池，应用大赛璐安全SBU拥有的高新技术“ONE TIME ENERGY”开发的“电流断路器”，可实现安全、瞬时切断高电压、大电流。此外，大赛璐的智能SBU则为EV电动机的绝缘体及集成了功率半导体的功率模块等零部件提供保护材料。
通过集结大赛璐集团的这些技术力量，我们在xEV市场上也将全面提供安心、安全的高性能产品，由此为xEV市场的进一步发展做出贡献。
提供大赛璐集团整体最优化的产品及服务
对可持续社会的贡献与未来展望
全球xEV的销量在2021年约为1,000万辆，预计到2035年将增长至约8,000万辆，达到近8倍规模，但其历史才刚刚拉开帷幕。我们认为，未来还会面临充电设施不足、充电时间过长等新课题。要普及更多xEV，就需要针对新课题提供解决方案。
未来，我们将跨越集团和SBU的界限，致力开发新型树脂，同时考虑与外部研发团队合作，不断为xEV市场创造全新价值。
今后，本公司将集结大赛璐集团的综合优势，致力面向xEV市场提供全方位解决方案，同时还将通过创造新价值，为实现可持续社会做出贡献。